Para el taller de remanufactura de turbocompresores

Balanceadora de turbos CIMAT

También llamada equilibradora de turbos o balanceadora de turbinas: balancea el conjunto central (CHRA) del turbocompresor a la velocidad real de trabajo, hasta 300.000 rpm.

Conjunto central (CHRA) hasta ø240 mm balanceado hasta 300.000 rpm, con residual mínimo de 0,05 g·mm (serie CMT-VSR).
Núcleo de hasta 16 kg a 4.000 – 40.000 rpm en 2 planos, con unidades en mg y g·mm (CMT-TR).
Grado G2,5 de turbocompresores según ISO 21940-11, con máquina verificada según ISO 2953.

Pedir propuesta para turbos (+5411) 4788-0566

Máquina CIMAT de doble estación para turbocompresores, con los diagramas polares de desequilibrio en pantalla — Core balancer de doble estación, con los diagramas polares de desbalance en pantalla.

El turbo vuelve del cliente silbando aunque se haya armado con piezas dentro de tolerancia: a más de cien mil revoluciones por minuto, un desbalance residual que en otro rotor sería despreciable se traduce en ruido, consumo de aceite y devolución en garantía. Por eso la balanceadora de turbos CIMAT balancea el conjunto central a la velocidad real de trabajo, con la curva de vibración contra velocidad y la posición angular del desbalance en pantalla.

Hay dos máquinas según el flujo del taller: la serie CMT-VSR, core balancer de alta velocidad hasta 300.000 rpm, y la CMT-TR para el balanceo del núcleo a baja velocidad, de 4.000 a 40.000 rpm. JEREN importa la máquina, la pone en marcha y capacita al personal sobre los turbos reales del taller, con asesoramiento sin cargo desde la primera consulta.

Líneas y rangos

Qué máquina balancea cada rotor

Las dos máquinas de la línea turbo, con los rangos que publica el fabricante. Los bancos de flujo Turbo Test para el control funcional y la calibración de geometría variable se cotizan aparte.

Turbo — core balancer de alta velocidad

Serie CMT-VSR · 7 configuraciones

Peso de rotor: Núcleo (CHRA) de turbocompresor
Ø máx. de rotor: Núcleo hasta ø240 mm · rueda de compresor hasta ø179 mm en la versión Big
Apoyos / muñones: Placa adaptadora con dos abrazaderas
Velocidad de balanceo: hasta 300.000 rpm
Precisión alcanzable: Residual mínimo 0,05 g·mm · URR ≥ 95% en Big Basic
Planos de corrección: Punto de corrección calculado automáticamente
Accionamiento: Aire comprimido 8 bar · válvula servoaccionada en la versión Pro
Software y reporte: Curva de vibración vs. velocidad con la posición angular del desbalance

Turbo — núcleo de baja velocidad

CMT-TR

Peso de rotor: hasta 16 kg de núcleo
Ø máx. de rotor: —
Apoyos / muñones: Adaptador de núcleo
Velocidad de balanceo: 4.000 – 40.000 rpm
Precisión alcanzable: 0,02 – 0,3 g·mm en camión ligero · 0,15 – 0,9 g·mm en camión pesado
Planos de corrección: 2
Accionamiento: Aire comprimido 8 bar
Software y reporte: Unidades en mg y g·mm · calibración específica o de fabricante

Tabla técnica completa de todas las líneas Todas las líneas CIMAT

Grados de calidad

Qué grado de balanceo exige este rotor

G2,5 es el grado de referencia de turbocompresores y turbinas según ISO 21940-11. En el conjunto central el fabricante publica el residual alcanzable en g·mm, que es lo que el taller certifica.

G2,5: Turbinas de gas y vapor, turbocompresores, turbogeneradores, motores eléctricos de más de 950 rpm, ventiladores industrialesOil & Gas, energía

La tabla completa de grados según ISO 21940-11 está en normas y grados de calidad.

Preguntas frecuentes

Lo que se pregunta sobre la balanceadora de turbos

¿Balancea el CHRA a velocidad real?

Sí. La serie CMT-VSR balancea el conjunto central del turbocompresor a la velocidad real de trabajo, hasta 300.000 rpm, accionado por aire comprimido a 8 bar. La máquina muestra la curva de vibración contra velocidad con la posición angular del desbalance y calcula el punto de corrección automáticamente. El residual mínimo es de 0,05 g·mm y la relación de reducción (URR) es de al menos 95% en la versión Big Basic; admite núcleos de hasta ø240 mm y ruedas de compresor de hasta ø179 mm en la versión Big.

¿Qué diferencia hay entre la CMT-VSR y la CMT-TR?

La CMT-VSR es el core balancer de alta velocidad: balancea el conjunto central armado, a la velocidad real, hasta 300.000 rpm, en 7 configuraciones. La CMT-TR balancea el núcleo a baja velocidad, de 4.000 a 40.000 rpm, en 2 planos, con núcleos de hasta 16 kg y precisión de 0,02 a 0,3 g·mm en camión ligero y de 0,15 a 0,9 g·mm en camión pesado. Cuál conviene depende del volumen y del tipo de turbo que entra al taller: lo definimos en la ingeniería de aplicación.

Solicitud de propuesta

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Indíquenos qué turbos necesita balancear y, si los tiene a mano, el peso, las dimensiones y el grado exigido. Un especialista de JEREN revisa la aplicación y responde con la configuración recomendada y los próximos pasos.

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